Planar 10

La Planar 10 s'inspire de la platine Rega ultime, la Naiad. Elle est construite autour du socle squelette ultraléger de Rega, réalisé à partir d'un noyau Tancast 8 et recouvert d'une peau en stratifié haute pression (HPL). La Planar 10 est la première platine de série à utiliser des entretoises en céramique, qui offrent la surface rigide ultime pour recevoir le bras de précision de référence RB3000 et l'ensemble de palier central spécifique.

*Nouvelle finition blanc mat disponible depuis avril 2023 - La Planar 10 blanche est livrée de série avec un couvercle transparent et un feutre noir.

Le cœur de la musique — La Planar 10 est également équipée d'un plateau en oxyde céramique sur mesure, taillé au diamant lors de la fabrication pour une précision et une stabilité de vitesse ultimes. Le moteur synchrone Rega de 24 V est piloté par l'alimentation externe la plus avancée de Rega, la P10-PSU. Cette alimentation offre le nec plus ultra en matière de réduction des vibrations du moteur, de réglage fin électronique de la vitesse et de confort du changement de vitesse électronique. La Planar 10 est conçue pour offrir le summum des performances Rega, en extrayant plus d'informations du sillon du vinyle que jamais auparavant.

Socle ultraléger — La Planar 10 est la troisième platine Rega construite avec la toute dernière technologie de Rega : le noyau de mousse polyuréthane Tancast 8 ultraléger (un matériau développé pour l'industrie aérospatiale). Ce matériau est pris en sandwich entre deux couches de HPL (stratifié haute pression). Le HPL est exceptionnellement fin et extrêmement rigide.

Cette nouvelle construction rend le socle squelette de la nouvelle Planar 10 30 % plus léger que celui de la RP10 d'origine, tout en offrant une rigidité supérieure au modèle précédent.

Technologie DB (double entretoise) — "La masse absorbe l'énergie - l'énergie perdue, c'est de la musique perdue" ! Un socle ultraléger combiné à une entretoise supérieure en céramique et une entretoise inférieure en résine phénolique, montées précisément là où la rigidité accrue est nécessaire (entre la fixation du bras et le palier principal), forme un ensemble structurellement sain en "poutre contrainte".

Ce socle rigide empêche l'absorption d'énergie et les résonances indésirables, qui ajoutent des distorsions non naturelles à la musique. De même, une masse plus élevée peut transférer davantage d'énergie indésirable, comme le bruit du moteur ou du palier, directement dans le disque en rotation. Le bras et la cellule doivent pouvoir lire avec précision, directement depuis le plateau. Cette solution unique de double entretoise de Rega le permet.

L'emploi d'entretoises plutôt que d'une peau complète permet une épaisseur accrue dans ces zones clés, tout en allégeant encore le socle, ce qui répond directement au problème de l'absorption par la masse et du transfert d'énergie indésirable.

Bras RB3000 — Rega est réputé pour la qualité de ses ensembles de roulements de bras. En particulier pour la fabrication précise de ses boîtiers de roulement et de ses axes. Des caractéristiques techniques telles que la "rondeur" et le "parallélisme" sont essentielles.

Ces trois dernières années, Rega a mis au point un nouveau procédé de fabrication qui améliore toutes ces caractéristiques et aboutit à un ajustement de roulement parfait au micron près. Le RB3000 est le premier bras Rega à bénéficier de ces améliorations. L'ensemble de la structure du bras est conçu pour comporter un minimum de liaisons mécaniques, avec les matériaux les plus rigides dans toutes les zones critiques.

La tolérance du bras RB3000 est si serrée qu'aucune colle n'est utilisée à aucun stade de la construction. Le tout dernier ensemble de roulement vertical de faible masse et d'ingénierie de précision de Rega a été fabriqué pour compléter encore la philosophie de conception propre à la platine Planar 10.

Le bras RB3000 fait appel à l'ensemble de roulements précontraints à tolérance nulle avancé de Rega, ajusté à moins d'un millième de millimètre. Cela donne un mouvement sans frottement et un jeu indésirable nul. En clair, des roulements sans frottement ni jeu permettent de lire des reliefs de moins d'un micron dans le sillon du disque.

Le RB3000 utilise également le tout dernier tube de bras Rega en aluminium primé (chacun étant méticuleusement poli à la main, afin de réduire la masse à son strict minimum), redessiné pour redistribuer les masses et réduire encore les contraintes et les résonances. Ce tube au design avancé augmente la rigidité et la raideur de l'ensemble tout en réduisant encore davantage les contraintes sur les roulements.

Ensemble de palier de moyeu — Cette toute dernière conception témoigne du souci du détail et des progrès modernes de l'usinage CNC. Elle autorise de nouveaux compromis, rapprochant la conception du palier principal de Rega plus que jamais de l'idéal inatteignable.

La Planar 10 utilise un nouvel ensemble de palier central de faible masse. Un sous-plateau en aluminium usiné d'une seule pièce et un axe en acier à outils trempé tournent à l'intérieur d'un logement en laiton spécifique, conçu avec une intégrité mécanique améliorée. L'ensemble complet est astucieusement monté dans le châssis afin d'éliminer tout transfert ou stockage d'énergie potentielle indésirable dans le socle.

Plateau céramique — La P10 utilise un plateau céramique spécifique à effet volant d'inertie. Le plateau est produit à partir de poudre d'oxyde céramique comprimée, cuite et taillée au diamant afin de garantir une précision et une planéité parfaites sur toute la surface. Le dernier plateau présente une construction modifiée avec un meilleur couplage au sous-plateau.

Ensemble moteur 24 V à faible bruit — La Planar 10 utilise la toute dernière génération de technologie de moteur synchrone 24 V à faibles vibrations de Rega. Monté de façon unique avec le plus haut niveau de couplage tout en conservant une isolation aux vibrations supérieure à celle de tous les modèles précédents, cette nouvelle technique de montage du moteur (monté par le dessous) est directement issue de la platine Rega ultime, la Naiad. Cette méthode de montage unique supprime toute contrainte sur le corps du moteur tout en maintenant la poulie d'entraînement parfaitement immobile. La platine y gagne en stabilité et en précision de vitesse.

Les vibrations réduites et le montage plus rigide offrent un entraînement supérieur par les nouvelles courroies EBLT. Chaque moteur est réglé à la main pour être appairé à sa propre alimentation PL10 avant d'être monté sur la platine, afin d'optimiser le circuit antivibratoire.

Courroies d'entraînement EBLT — Pendant trois ans, Rega a mené des recherches et un développement avec des chimistes sur l'emploi d'un nouveau composé de caoutchouc spécifique pour les courroies d'entraînement. Grâce à un système de cuisson spécialisé, la nouvelle courroie offre une constance de module supérieure (une constante représentant le degré auquel une substance possède une propriété donnée, en particulier l'élasticité).

Ces nouvelles courroies sont fabriquées sur des outils ultra-précis et de pointe conçus par Rega (inspirés par le travail avec le fabricant de pièces moteur de Formule 1 de haute technologie), qui produisent des courroies 'parfaitement rondes' et 'dimensionnellement exactes', essentielles à une stabilité de vitesse parfaite.

Alimentation PL10 — L'alimentation PL10 offre le nec plus ultra en matière de stabilité du contrôle moteur, de changement de vitesse électronique pratique, de contrôle antivibratoire avancé et de réglage fin électronique de la vitesse ajustable par l'utilisateur, pour une précision et un contrôle total tout au long de la vie du moteur.

Logée dans le tout dernier coffret spécialement conçu par Rega, l'alimentation PL10 est entièrement dédiée à faire tourner son moteur 24 V à faible bruit aussi silencieusement et aussi précisément que possible. La vitesse et le contrôle du moteur sont obtenus grâce à un nouveau générateur DSP (traitement numérique du signal) construit autour d'un quartz à haute stabilité. Ce composant divise le signal carré précis du quartz jusqu'à la fréquence exacte nécessaire pour faire tourner le plateau à la vitesse choisie.

Le cœur DSP génère également une forme d'onde sinusoïdale quasi parfaite pour alimenter le moteur. Le réglage de la suppression des vibrations et l'ajustement fin de la vitesse sont ensuite effectués en usine sur l'alimentation, afin d'accorder chaque moteur pour des performances optimales.

Couvercle anti-poussière — Le cadre extérieur du modèle précédent a désormais été supprimé et un nouveau couvercle anti-poussière élégant, amovible et d'une seule pièce a été introduit, réduisant encore la masse totale de la platine.