Planar 8

La Planar 8 s'inspire de la platine Rega ultime, la 'Naiad'. Rega a décidé très tôt que, plutôt qu'une évolution de la RP8 précédente, la nouvelle Planar 8 serait développée et conçue pour capturer l'essence de la 'Naiad' à un prix abordable. L'objectif de Rega était d'offrir un niveau de performance bien supérieur à tout ce qui avait été atteint jusque-là à ce niveau de prix.

À noter : la Planar 8 est désormais livrée de série avec l'alimentation NEO MK2 au nouveau design.

*Nouvelle finition blanc mat disponible depuis avril 2023 - La Planar 8 blanche est livrée avec un couvercle transparent et un plateau en verre float triple couche transparent.

Mise à jour de novembre 2025 > Nouvelle option de cellule montée en usine disponible - la cellule à aimant mobile Reference Nd9.

Leçon d'ingénierie — Chaque aspect de la Planar 8 est conçu pour extraire le plus de détails possible de la surface du vinyle. Rega a fait appel aux matériaux et aux solutions techniques les plus avancés, construits autour d'un socle extrêmement léger, afin de garantir le plus haut niveau de performance. La Planar 8 est livrée de série avec le nouveau bras RB880 et l'alimentation Neo, qui offre le changement de vitesse électronique, un contrôle antivibratoire avancé et un réglage fin électronique de la vitesse ajustable par l'utilisateur, pour une précision et un contrôle total du moteur. Le cadre extérieur du modèle précédent a désormais été supprimé et un nouveau couvercle anti-poussière élégant, amovible et d'une seule pièce a été introduit, réduisant encore la masse totale de la platine.

Socle ultraléger — La Planar 8 est la deuxième platine Rega construite avec le tout dernier noyau de mousse polyuréthane Tancast 8 ultraléger de Rega (un matériau développé pour l'industrie aérospatiale). Ce matériau est pris en sandwich entre deux couches de HPL (stratifié haute pression).

Le HPL est exceptionnellement fin et extrêmement rigide. Cette nouvelle construction rend le socle squelette de la nouvelle Planar 8 30 % plus léger que celui de la RP8 d'origine, tout en offrant une rigidité supérieure au modèle précédent.

Technologie de double entretoise — Un socle ultraléger combiné à une double entretoise en résine phénolique, montée précisément là où la rigidité accrue est nécessaire (entre la fixation du bras et le palier principal), forme un ensemble structurellement sain en "poutre contrainte". Ce socle rigide empêche l'absorption d'énergie et les résonances indésirables, qui ajoutent des distorsions non naturelles à la musique.

De même, une masse plus élevée peut transférer davantage d'énergie indésirable, comme le bruit du moteur ou du palier, directement dans le disque en rotation. L'emploi d'entretoises plutôt que d'une peau complète permet une double épaisseur de résine phénolique dans ces zones clés, tout en allégeant encore le socle, ce qui répond directement au problème de l'absorption par la masse et du transfert d'énergie indésirable.

Bras RB880 — Pour le nouveau RB880, Rega a introduit un ensemble de roulement vertical amélioré, construit en aluminium et acier inoxydable, de faible masse et à la stabilité et à la rigidité largement améliorées.

Ce bras fait appel à l'ensemble de roulements précontraints à tolérance nulle de Rega, ajusté à moins d'un millième de millimètre, ce qui donne un mouvement sans frottement et un jeu indésirable nul. Cette structure nouvelle, discrète mais efficace, n'est visible que par de petites fenêtres à l'arrière du nouveau boîtier d'antiskating.

Un contrepoids en acier inoxydable plus fin est utilisé, permettant une plus grande latitude de réglage et une meilleure compatibilité. Enfin, le RB880 se termine par un câble phono à faible capacité redessiné, équipé de fiches phono verrouillables de grande qualité afin d'assurer la meilleure connexion possible.

Courroies d'entraînement EBLT — Pendant trois ans, Rega a mené des recherches et un développement avec des chimistes sur l'emploi d'un nouveau composé de caoutchouc spécifique pour les courroies d'entraînement. Grâce à un système de cuisson spécialisé, la nouvelle courroie offre une constance de module supérieure (une constante représentant le degré auquel une substance possède une propriété donnée, en particulier l'élasticité).

Ces nouvelles courroies sont fabriquées sur des outils ultra-précis et de pointe conçus par Rega, qui produisent des courroies 'parfaitement rondes' et 'dimensionnellement exactes', essentielles à une stabilité de vitesse parfaite.

Ensemble de palier de moyeu — La Planar 8 utilise un nouvel ensemble de palier central de faible masse. Un sous-plateau en aluminium usiné d'une seule pièce et un axe en acier à outils trempé tournent à l'intérieur d'un logement en laiton spécifique, astucieusement monté dans le châssis. Ce nouveau montage est conçu pour éliminer tout transfert ou stockage d'énergie potentielle indésirable dans le socle.

Plateau en verre triple couche à effet volant d'inertie supérieur — La Planar 8 utilise un plateau en verre feuilleté en trois pièces, fruit d'une collaboration avec une entreprise britannique d'ingénierie du verre. Ce tout nouveau plateau est constitué de deux verres Pilkington de grande qualité, différents l'un de l'autre.

En règle générale, la seule partie d'une platine qui nécessite une masse supplémentaire est le plateau lui-même, afin d'obtenir une vitesse de rotation constante. Cependant, un plateau plus lourd pose davantage de problèmes pour la conception du palier principal : là encore, c'est le compromis idéal qui donne la meilleure solution.

Concrètement, cela signifie concentrer le plus de masse possible sur le bord extérieur du plateau en verre afin de créer davantage d'effet volant d'inertie, tout en gardant l'intérieur du plateau aussi léger que possible sans sacrifier la rigidité.

Ensemble moteur 24 V à faible bruit — La Planar 8 utilise la toute dernière génération de technologie de moteur synchrone 24 V à faibles vibrations de Rega. Monté de façon unique avec le plus haut niveau de couplage, tout en conservant une isolation aux vibrations supérieure à celle de tous les modèles précédents.

Cette nouvelle technique de montage du moteur (monté par le dessous) est directement issue de la platine Rega ultime, la Naiad.

Cette méthode de montage unique supprime toute contrainte sur le corps du moteur. Les vibrations réduites et le montage plus rigide offrent un entraînement supérieur par les nouvelles courroies EBLT. Chaque moteur est réglé à la main pour être appairé à sa propre alimentation Neo spécifique avant d'être monté sur la platine, afin d'optimiser le circuit antivibratoire.

Alimentation Neo — L'alimentation Neo offre une tension d'alimentation régulière, un circuit antivibratoire avancé et un réglage fin électronique de la vitesse. Elle fait appel au générateur DSP (traitement numérique du signal) de la RP10, construit autour d'un quartz à haute stabilité.

Le générateur DSP divise le signal précis du quartz jusqu'à la fréquence exacte nécessaire pour faire tourner le plateau à la vitesse choisie. Le générateur DSP produit également une forme d'onde sinusoïdale quasi parfaite pour piloter le moteur. Associé à un amplificateur de puissance efficace, cela génère un signal alternatif symétrique de 24 V avec moins de 0,15 % de distorsion, totalement insensible aux variations de la tension et des conditions du secteur. Ce signal pilote ensuite le circuit antivibratoire de la platine, situé sous celle-ci.